• 首页
  • 要闻
  • 社会
  • 环保
  • 能源
  • 科技
  • 侨联
  • 信用
  • 品牌
  • 法制
  • 三秦经济
  • 重点工程
  • 大美秦岭
  • 一带一路
  • 红色旅游
  • 乡村振兴
  • 智慧城市
logo 科技
  • 中宏网首页 >
  • 科技 >
  • 正文

中国首列商用磁浮3.0列车完成相关试验 拥有完全自主知识产权

2022-03-10 16:44:23 来源:中国新闻网
分享到:
用微信扫描二维码

92bdb753-838f-4b43-98fa-b1824508b434_zsite.jpg

中国拥有完全自主知识产权的首列商用磁浮3.0列车已完成相关试验。中车株机公司供图

  中车株洲电力机车有限公司党委书记、董事长周清和10日透露,由该公司研制、中国拥有完全自主知识产权的首列商用磁浮3.0列车,已在同济大学高速磁浮试验线上完成相关动态试验和系统联调联试。

  商用磁浮3.0列车设计时速200公里,充分吸收商用磁浮1.0、2.0列车技术优势,多项技术实现全新突破,填补国际空白。列车外观采用工业感极强的“钻石”切割造型,中国红涂装。

  周清和介绍,相较前两代列车,商用磁浮3.0列车创新性地采用抗干扰性好、传输效率快的5G高频段毫米波车地无线通信技术,通过地面运行实现全自动无人驾驶。在线状态监测、大数据分析等技术能够实现对车辆、轨道、供电、运控等多系统故障的自预测、自诊断,从而确保全自动驾驶安全可靠。

3c15bce3-457a-4742-a464-047b67466030_zsite.jpg

技术人员在生产车间检查。中车株机公司供图

  商用磁浮3.0列车采用中速磁浮长定子同步直线电机驱动,将被誉为列车“心脏”的牵引电机从车身底部“挪”到地面,突破传统轨道交通牵引设备安装在列车上的限制,进一步轻量化,加减速及平均旅行速度得到极大扩展。

  与前两代列车采用接触式受流不同,商用磁浮3.0列车全球首创采用车载直线电机感应供电,低速和静止时可无线传输感应供电,彻底消除受流的阻力和受流噪声,实现完全无接触受流“陆地飞行”,乘坐舒适性大大提升。

  在抱轨运行技术的基础上,商用磁浮3.0列车装载了具有自适应功能的主动导向控制系统,列车在恶劣环境中运行的适应性更强、安全系数更高。

  基于磁浮交通系统既有的低噪声、爬坡能力强、转弯半径小等优势,商用磁浮3.0列车可实现高密度、小编组、公交化、快启快停运营,有效降低系统建设成本和全寿命周期维护成本。

b9a25153-eaef-4f30-96d0-ad6230950171_zsite.jpg

商用磁浮3.0列车内部。中车株机公司供图

  “商用磁浮3.0列车交通技术目前已经达到工程化和商业化的阶段,适用于距离50公里至200公里的城际与市域线路,具有占地少、选线灵活等优势。”中国中车科学家杨颖说,当前,中国正在加速城市都市圈和市域铁路建设,商用磁浮3.0列车市场前景将非常广阔,是城际与市域“绿色智能”交通的最佳选择方案之一。

  作为中国商用磁浮列车研制和推广运用的先行者,中车株洲电力机车有限公司先后研制了商用磁浮1.0、2.0、3.0列车,完成中国磁浮交通从时速100公里提速到200公里,从短定子直线电机驱动到长定子直线电机驱动的进程。

  周清和表示,商用磁浮3.0列车的成功研制是贯彻落实“三高四新”战略,打造轨道交通装备原创技术策源地的重要举措,承接了湖南省委省政府“做大做强湖南磁浮产业”重大使命。目前,中国已掌握商用磁浮列车系统集成技术与关键核心技术,拥有不同类型的磁浮列车研制平台,磁浮技术水平及产业发展保持世界前列。(刘曼 梁超)

编辑:毕玮
审核:周欣

免责声明:以上内容为本网站转自其它媒体,相关信息仅为传递更多信息之目的,不代表本网观点,亦不代表本网站赞同其观点或证实其内容的真实性。如稿件版权单位或个人不想在本网发布,可与本网联系,本网视情况可立即将其撤除。

  • 最高扶持1000万元! 陕西省特色专业园区开始申报
  • 陕西省事业单位公开招聘(募)14231人

互联网新闻信息服务许可证10120170067 信息网络传播视听节目许可证0121673 增值电信业务经营许可证京B2-20171219 广播电视节目制作经营许可证(京)字第10250号

中宏网动态 广告服务 中宏网版权所有 京ICP备15059884号-1

Copyright © 1998-2015 by www.zhonghongwang.com. all rights reserved 运营管理:国家发展和改革委员会宏观经济管理编辑部